中铁十一局二公司盐通铁路项目线下主体工程领跑全线率先完工
10月15日，随着盐通铁路项目东台特大桥跨王港河80米连续梁顺利合龙，盐通铁路项目东台特大桥、海安特大桥12处连续梁全部完成合龙，标志着中铁十一局二公司盐通铁路项目线下主体工程全部完工，成为盐通铁路全线第一家完成线下主体工程的施工单位。
东台特大桥
二公司承建盐城至南通铁路站前工程YTZQ-3标，位于大丰区和东台市境内，线路全长23.2公里，其中路基工程（含东台站）线路长2.km，东台特大桥和海安特大桥占线路全长的88.45%。线下工程含桩基根、承台座、墩身座、连续梁12联。
跨丁溪河米连续梁
年4月项目上场后，公司组织精干力量，强攻硬上，以“超越自我，一路争先”的大干姿态，快速反应，跑步进场，在施工中不断优化方案，科学组织，加强工序之间的紧密衔接，在保证安全质量的前提下，攻坚克难，抓晴时、用雨隙、战酷暑，奋战多个日夜，终于在盐通铁路全线7个标段中率先完成线下主体工程。
跨王港河80米连续梁
项目原建设工期48个月，为尽早完善区域路网结构，建设单位对盐通铁路施工组织设计进行了研究，最终将工期压缩至32个月。项目工期紧，任务重，特别是12处连续梁是项目控制性工程，对安全、质量管理要求更高。项目部认真调整施组，增加各项资源配置，“人休不停机”三班作业，依托拌和站、钢筋加工厂等大临工程超前规划，按需供应混凝土、标准钢件结构，保质高效推进线下工程进度。项目部还积极与业主、设计单位沟通，将方案优化为满堂支架现浇与悬臂灌注法的浇筑工艺相结合，从今年5月初的跨省道首联连续梁合龙，到跨东进大道、跨惠阳路、跨何垛河……和本月初跨度最长的跨丁溪河米连续梁顺利合龙，为全线连续梁完美收官打下良好基础。
海安特大桥
盐通铁路是国家沿海通道的重要组成部分，与徐宿淮盐客专、沪通铁路相连构成京沪通道徐州以南的分流通道，是加快长三角区域经济一体化、实现江苏北部地区有力辐射、江苏省和谐发展的需要；是促进江苏省沿海城市之间的经济联系，加强苏北地区城市间经济互动、融合的需要。
项目管理人员在最后完成连续梁合龙现场合影留念
贺电
盐通铁路项目线下主体工程顺利完工，标志着盐通铁路项目正式进入线上桥面系施工阶段，明年初将开始无砟轨道铺设工作，为盐通铁路按期通车打下了坚实基础。
东台
DONGTAI
上海
SHANGHAI
乘坐盐通高铁经过东台时，市区会是啥样呢？
幸福东台官方
