来源：君临财富
年一季度，特斯拉产量超过18万辆，同期，特斯拉全球交付近18.5万辆汽车，超过此前分析师的预期。
国产品牌蔚来一季度共交付台，首次达成单季交付超2万台，同比增长.7%。
小鹏一季度共交付台，同比增加%。
年一季度，我国新注册登记新能源汽车46.6万辆，与去年同期相比增加34.8万辆，增长.20%；与年一季度相比增加21.6万辆，增长86.76%。
热烈的氛围下，小米表示，我来了；大疆表示，我也来了；李一男表示，我也要来了……
华为表示，我的车要上市了！真自动驾驶！你们来太晚了！
在这个万物皆内卷的时代，应该很难再找到类似电动车这样，人人都想分杯羹的行业了。
实业很美好，炒预期的股价更超前。
从美股的整车到A股的电池、设备、材料，乃至于矿产全都疯涨过一轮了。
想起君临去年12月曾提出疑问，电动车中概三傻泡沫何时破裂？
我们保守的给了一个半年后见分晓的看法，谁想到股价跌的太快，就像龙卷风，高位接盘侠来不及跑……
当下想要再搭上电动车这趟便车，要么熬到估值回归，要么无视估值强行上车，似乎都不太舒服。
其实，电池产业链还有一个隐秘的角落没有被充分挖掘。
但业内公司此时正在蓄力了，未来几年，随着下游需求加速，这个板块或许会带来阵阵惊喜。
这个板块就是：盐湖提锂。
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我们都知道，当下的电池技术高度依赖金属锂。
相比于被无钴电池、低镍电池这些概念搞的死去活来的钴和镍，哪怕是处于PPT状态的固态电池也没有抛弃金属锂。
因此，想要吃上游材料的红利，“守正莫出奇”，抓住金属锂这条线是最重要的。
事实上，天齐锂业、赣锋锂业都有不错的涨幅，已经证明了市场对于锂矿逻辑的认可。
但是，和几个传统工业金属不同，从资源形态来看，全球近70%的锂资源储存于盐湖中。
具体来说，锂资源的主要两种存在形式为：盐湖卤水和硬岩矿石。
矿石锂资源集中于澳大利亚、加拿大、津巴布韦等地。
而优质的盐湖锂资源则主要分布在南美洲，智利阿根廷玻利维亚构成了著名的锂三角区域。
视线回到国内，我国锂资源量约为万吨，其中81.6%在盐湖中，10.9%为锂辉石形态，7.5%以锂云母的形式存在。
其中盐湖锂资源集中于青海、西藏两地，两地盐湖资源量占全国盐湖总资源量比例约为91.3%
青海盐湖主要分布在柴达木盆地，以硫酸型盐湖居多，包括察尔汗盐湖、东台吉乃尔和西台吉乃尔湖；
西藏盐湖集中在藏西地区，同样赋存于碳酸型盐湖中，包括扎布耶、当雄错、班戈错、结则茶卡等。
盐湖锂矿占比很高，但提锂比例却很低，这就是市场此前